Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý.
Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng.
Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa. Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ. Chế độ loại dần đào thải xe cuối theo chu kỳ.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy. Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ.
Trò đỗ xe chấm điểm cả thời gian lẫn số lần chạm, nên nhanh mà cẩu thả thường được ít điểm hơn chậm mà gọn. Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.
Bản quyền 2007-2015 Túi Game Nhỏ
© Rừng Câu Đố