Trạm Giải Đố
Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.








Trò chơi
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài.
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe.
Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. 09-12 Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Trạm Game Nhanh
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái. Chạy song song với bóng ma cho thấy chính xác mình mất thời gian ở khúc nào, hữu ích hơn nhiều so với chỉ nhìn tổng thời gian. Trợ lực ổn định can thiệp khi xe bắt đầu xoay.
Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua.
Phanh gấp trước khúc cua. Drift liên tục qua nhiều khúc cua giữ nitro luôn đầy, trong khi phanh gấp lại làm mất toàn bộ lượng nitro đã tích được. Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức.
Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai. Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời. Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.
Đổi cả xe lẫn đường cùng lúc khiến không biết khác biệt đến từ đâu, nên giữ một biến cố định là cách thử hợp lý. Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật.
Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.chiến thuật Mạt Chược game chủ đề khủng long mẹo thủ thuật game
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến.