Đường đua nhiều đoạn thẳng dài cần tỷ số truyền dài hơn, còn đường đua chật hẹp thì ngược lại hoàn toàn.
Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết.





Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường. 09-14 Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. Thế Giới Câu Đố
Vào thẳng rồi mới sửa gần như luôn thất bại, trong khi chọn đúng điểm bắt đầu thì chỉ cần một lần đánh lái là vào gọn. Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều. Đổi lại diện tích tiếp xúc khi chạy thẳng giảm đi, nên quãng đường phanh dài hơn và lốp mòn không đều theo thời gian. Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.
Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe. Thể loại này thưởng cho khả năng đọc đường tức thời thay vì trí nhớ, nên kỹ năng cần luyện cũng khác hẳn đường đua cố định. Vô lăng chuyên dụng có góc xoay lớn hơn tay cầm.
Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời. Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc. Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài.
Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp.phần thưởng lớn Rikvip game theo lượt Trung Hoa game miễn phí Android