Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ.
Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Hy sinh tốc độ ở cua đầu để có quỹ đạo tốt cho cua sau là lựa chọn đúng khi cua thứ hai dẫn ra đoạn thẳng.
654
432
200
230
Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy. 09-12 Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn. Cổng Game Vui
Rẽ sớm. Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.
Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường.
Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa. Nâng cấp động cơ tăng tốc độ tối đa. Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai. Xe địa hình chạy tốt trên đất nhưng ì trên nhựa.
Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây. Điểm vào cua sớm chỉ lợi ở cua nối tiếp cua.
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.game luyện trí nhớ ngắn hạn cách gửi bài trong phỏm game miễn phí chính thức
