Bầu cua Rikvip

Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường.

Đua rally có người đọc ghi chú đường đi.

Bầu cua Rikvip

Khóa quá chặt lại làm xe khó đổi hướng ở cua chậm, đây là thông số phải chỉnh riêng cho từng đường đua. Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.

Bầu cua Rikvip

Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc.

Bầu cua Rikvip

Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi. Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.

Bầu cua Rikvip

Đường trong hang tối cần bật đèn pha sớm hơn đường ngoài trời. Mặt đường gồ ghề lại đòi hỏi giảm xóc mềm để bánh bám mặt đường, cứng quá thì xe nảy và mất lực bám liên tục.

Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.

Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.

Bầu cua Rikvip

Nhìn từ ngoài xe cho thấy quỹ đạo thật của mình lệch bao nhiêu so với đường tối ưu, điều không thể thấy khi đang lái.
Hỗ trợ
Một người có thể có vòng nhanh nhất mà vẫn thua chung cuộc, vì thành tích chặng tính tổng chứ không tính vòng đơn lẻ.

Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường.
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.