Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm.
Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Chọn xe có trọng tâm thấp giúp ổn định hơn khi vào cua gấp. 09-14 Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Góc Game Tuổi Thơ
Ga hết cỡ. Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể.
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Chế độ chia đôi màn hình làm tụt khung hình vì máy phải dựng cảnh hai lần cho hai góc nhìn khác nhau. Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức. Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên.
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn. Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.
Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này. Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết. Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. Bảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng.
Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp.game bi-a online game nào rèn tư duy tốt game nhiều người iWin